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Sur des grosse levée AAC modifié, et des culbuteur décalés, il est plus prudent en terme de fiabilité de monter ce type de rampe. Vous risquez moins de casser des ressorts.
Sur des grosse levée AAC modifié, et des culbuteur décalés, il est plus prudent en terme de fiabilité de monter ce type de rampe. Vous risquez moins de casser des ressorts.
1785
Véhicules compatibles :
Véhicules :
Kg (Type 14), Type 181, Bus (Type 2) T1 "Split", Bus (Type 2) T2 "Bay", Bus (Type 25) T3 "Transpo", Type 3, Type 34, Baja / Buggy, Trike, Cox (Type 1)
Modèles :
Trike, 181 69 - 71, 181 72 -, T1 60 - 62, T1 63 - 65, T1 66 - 67, T2a 68 - 70, T2a 1971, T2ab 1972, T2B 73 - 79, T3 79 - 82, Cox 57 - 65, Type 3 61 - 64, Cox 66 - 67, Type 3 65 - 70, Cox 68 -, Type 3 71 - 74, Cox 1302 / 1303, Type 34, Kg 14 60 - 69, Baboulin, Kg 14 70 - 71, Autres Baja et Buggy, Kg 14 72 - 74
Motorisations :
1200, 1300, 1300 Double Admission, 1500, 1600, 1600 Double Admission, 1641 et plus (Perfo), 1600 Injection, 1600 CT, 1500 / 1600 Type 3
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Sur des grosse levée AAC modifié, et des culbuteur décalés, il est plus prudent en terme de fiabilité de monter ce type de rampe. Vous risquez moins de casser des ressorts.