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La première production du T2 à Hanovre, le T2A (ou “Early Bay”), intervient en août 1967. Sa première caractéristique est d’augmenter les volumes de son prédécesseur tout en gardant les proportions . Le moteur 1500 cm3 laisse la place à un moteur 1600 cm3, qui deviendra très vite à double admission. Une autre nouveauté se généralise: la porte coulissante sur l’espace de chargement, facilitant la charge et la décharge des marchandises.
Le Bay Window ou Bay est décliné en de multiples carrosseries (Pick-Up simple cabine, double Cabine, Tôlé, Vitré 7 ou 9 places). L’avant se compose alors d’une banquette accueillant 3 personnes avec un siège séparé pour le conducteur. Sur certains modèles, la banquette avant peut être séparée en deux sièges distincts pour permettre un accès rapide à l’arrière. Ses déclinaisons et sa notoriété font de ce van une référence et le premier des “monospace” de l’histoire automobile. Les années 70 sont la période d’une véritable “explosion” du marché. Durant ces années, tous les continents accueillent ce véhicule avec un engouement extraordinaire.
De nombreux films mettront en scène le Window Bay comme Retour vers le futur, ou encore Little Miss Sunshine.

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Type 2 Bus T2 Bay Window

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