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Ce kit est conçu pour être boulonné sur un carter de moteur standard de type 1 de 1 300 à 1 600 cm3 avec le vilebrequin standard de 69 mm. L'installation de ce kit augmentera la cylindrée à 1 641 cm3 sans avoir besoin d'usiner le carter ou les culasses standard de 1 600 cm3 ; il s'agit d'une mise à niveau à boulonnage direct. Les culasses de 1 300 cm3 nécessitent un usinage pour leur permettre de s'adapter aux cylindres, ou simplement de boulonner les culasses de 1 600 cm3. Ce kit comprend les segments de piston, les axes de piston et les clips ainsi que les cylindres et les pistons ; un ensemble complet pour 1 moteur.
Ce kit est conçu pour être boulonné sur un carter de moteur standard de type 1 de 1 300 à 1 600 cm3 avec le vilebrequin standard de 69 mm. L'installation de ce kit augmentera la cylindrée à 1 641 cm3 sans avoir besoin d'usiner le carter ou les culasses standard de 1 600 cm3 ; il s'agit d'une mise à niveau à boulonnage direct. Les culasses de 1 300 cm3 nécessitent un usinage pour leur permettre de s'adapter aux cylindres, ou simplement de boulonner les culasses de 1 600 cm3. Ce kit comprend les segments de piston, les axes de piston et les clips ainsi que les cylindres et les pistons ; un ensemble complet pour 1 moteur.
1790
Véhicules compatibles :
Véhicules :
Baja / Buggy, Trike, Cox (Type 1), Kg (Type 14), Type 181, Bus (Type 2) T1 "Split", Bus (Type 2) T2 "Bay", Type 3, Type 34
Modèles :
T2ab 1972, T2B 73 - 79, Cox 57 - 65, Type 3 61 - 64, Cox 66 - 67, Type 3 65 - 70, Cox 68 -, Type 3 71 - 74, Cox 1302 / 1303, Type 34, Kg 14 60 - 69, Baboulin, Kg 14 70 - 71, Autres Baja et Buggy, Kg 14 72 - 74, Trike, 181 69 - 71, 181 72 -, T1 60 - 62, T1 63 - 65, T1 66 - 67, T2a 68 - 70, T2a 1971
Motorisations :
1500 / 1600 Type 3, 1300, 1300 Double Admission, 1500, 1600, 1600 Double Admission, 1641 et plus (Perfo), 1600 Injection
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Pour :
Bus (Type 2) T2 "Bay"
Bus (Type 25) T3 "Transpo"
Type 3
Type 34
Type 411 et 412
Baja / Buggy
Trike
Porsche 912
Porsche 914
Porsche 356
Cox (Type 1)
Kg (Type 14)
Type 181
Bus (Type 2) T1 "Split"
Ce kit est conçu pour être boulonné sur un carter de moteur standard de type 1 de 1 300 à 1 600 cm3 avec le vilebrequin standard de 69 mm. L'installation de ce kit augmentera la cylindrée à 1 641 cm3 sans avoir besoin d'usiner le carter ou les culasses standard de 1 600 cm3 ; il s'agit d'une mise à niveau à boulonnage direct. Les culasses de 1 300 cm3 nécessitent un usinage pour leur permettre de s'adapter aux cylindres, ou simplement de boulonner les culasses de 1 600 cm3. Ce kit comprend les segments de piston, les axes de piston et les clips ainsi que les cylindres et les pistons ; un ensemble complet pour 1 moteur.